珠海市長公開喊話：爭取廣州地鐵延伸至珠海和澳門

珠海澳門聯繫緊密，兩地關係唇齒相依、一衣帶水，在港珠澳大橋開通後及大灣區的建設中，兩地都意識到了聯手應對機遇的重要性。時值廣東兩會召開時期，珠海市委書記郭永航在會議上為兩地聯手發展提出了多種方案。

廣東省人代大會珠海代表團會議

珠海市委書記郭永航在廣東第十三屆人大二次會議小組會上指出，珠海和澳門應該共同呼籲、爭取更多政策支持，以“無中生有”、“以一博十”的做法，珠澳聯手謀劃發展新興產業，推動澳門產業多元化和珠海產業發展。

郭永航指出，橫琴及其周邊地區要留下足夠空間，保障澳門產業多元化發展，不能再多搞房地產。

爭取中央政策支持

珠海市委書記郭永航

今年是澳門回歸20周年，珠海對橫琴新區發展有何謀劃，珠澳合作將有何新政策、新突破和新亮點？郭永航回應指出，珠澳關係唇齒相依、一衣帶水，無澳門因素就不會有珠海特區。珠海特區為促進澳門回歸和保持繁榮，承擔著國家賦予的使命，20年來發揮的作用無愧於歷史。

郭永航認為，珠澳合作應共同爭取更多中央政策支持。比如珠海探討放開一線，管住二線，令經濟、產業等與澳門無縫銜接，且合作空間不僅橫琴100多平方公里，還可延伸至周邊地區。

例如珠澳呼籲和爭取更多政策，包括將蓮花口岸整體平移，不佔用澳門土地，讓澳門居民有更便利的通關。下一步可將便利通關查驗措施在其他口岸使用，因為珠澳口岸通關達到1億5千萬人次，是全球最大的口岸之一。此外，還可共同爭取今後港澳的單牌車在橫琴等地暢通無阻地通行。

郭永航指出，未來珠澳在經濟、人才、物流、投資貿易等方面有更大的合作空間。廣東自貿區橫琴片區將出現全國自貿區最短的負面清單，珠澳合作在經濟政策上不會有制度問題，橫琴也可以建成自由港，未來幾年可能成為社會主義的自由港。

珠海產業齊發展

他認為，珠澳可以呼籲獲得更多投資政策上支持，令澳門在橫琴投資沒有門檻。但珠澳的產業合作不僅是產業簡單專案複製，而是資本和空間等方面合作，比如澳交所就可以放在橫琴，珠海的態度是“但求所在、不求所有”，以最低成本加上橫琴空間共同發展，對澳門是何樂而不為。澳門也不必捨近求遠，在科技創新、旅遊、文化等多方面的投資與合作、發展產業等都完全可先在橫琴做實。

郭永航認為，澳門的資本完全可以與內地的專案嫁接，採取各種形式合作。此外，珠澳的機場、港口、旅遊業（澳門的世界級旅遊目的地與珠海的全域旅遊）等多方面均可合作。

港珠澳大橋正式通車後，珠海成為唯一一個和香港、澳門陸路連通的一個城市，下一步與澳門如何深入合作、聯動發展？

1月30日，在廣東省十三屆人大二次會議第二場記者會上，省人大代表、珠海市市長姚奕生公開呼籲，希望盡早謀劃啓動公鐵兩用的深(圳)珠(海)通道。

資料圖

謀劃建設“兩鐵兩橋”

姚奕生指出，由於目前珠海的交通格局還沒有真正做好，使得港珠澳大橋對珠海的發展帶動還遠遠不夠。珠海接下來要在交通基礎設施方面下功夫，謀劃建設“兩鐵兩橋”。

港珠澳大橋的開通，讓珠海直通香港和澳門，但目前珠海跟深圳、東莞的交通往來還不是很順暢，走虎門大橋前往這兩個城市的路程很遠。如果再建一座跨海大橋，珠海和深圳的距離就縮短為約60公里，將使深圳、珠海跟中山都“挨”在了一塊。姚奕生表示，通過高鐵將這些城市連接起來，廣東沿海經濟帶就將真正有了活力，所以深(圳)珠(海)大橋(通道)要抓緊謀劃啟動。

此次廣東省政府工作報告講到要建設黃茅海大橋。據悉，按照規劃，黃茅海大橋東岸為珠海市高欄港經濟區、斗門區，西岸為江門台山、新會。建成後，將與港珠澳大橋連接形成香港—澳門\珠海—江門—粵西大通道！

姚奕生稱，接下來要推動廣中珠澳高鐵儘快落地實施，串聯起廣州、中山、珠海、澳門；另外，也希望廣(州)江(門)珠(海)澳(門)高鐵儘快實施，讓高鐵建到澳門家門口。

廣州地鐵連通珠海

珠海市長還透露，廣州地鐵18號線已經規劃到南沙萬頃沙，萬頃沙到拱北也就是60公里，珠海正在積極推動廣州地鐵18號延長線從南沙連通到珠海拱北和橫琴。

待以上交通規劃落實

屆時澳門珠海交通格局將大不同

粵港澳大灣區各城市交通互通互聯

路通人通

灣區進一步發展前景可期！

來源：中國新聞社、澳門日報、珠海特區報、南方都市報等

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